2009年第二季度國內中高級車市烽火連城

4月12日，Mazda6睿翼2.5L終于上市，發(fā)布會上公布的“BestofCDClass(同級別中最強)”讓人們再次將目標聚集在已經“硝煙四起”的中高級市場——— 金銀牌已定，但銅牌爭奪戰(zhàn)還在進行中。

從3月份的數據可以看出，目前新天籟以8186輛的銷量取代帕薩特領馭暫時名列第三，帕薩特領馭以7359輛的銷量名列第四，但確定在本月20日亮相上海車展的新領馭即將上市；新君威在3月份以6000輛的成績緊跟帕薩特領馭，其實力也不容小視；現在加上志存高遠的Mazda6睿翼，中高級市場再次“烽火連城”。

■中高級車競相“運動”

在Mazda6睿翼發(fā)布會上，一汽馬自達汽車銷售有限公司總經理吉田寬說，Mazda6睿翼使用“高裝備、高性能、低價格”的策略，此策略將使它能對抗競爭對手2萬-3萬元的降價沖擊。

雖然說，Mazda6開了中高級轎車運動之風，但這并不是馬自達一家的選擇。“新君威將定位在中高端私人動感轎車”，新君威上市之初，上海通用總經理丁磊就如此表示。并且這種強調操控的定位已經在市場上獲得了一定認可，西安3月份就新增62輛新君威。邁騰在3月份為TSI配上了DSG雙離合器，無疑再次增強了它的運動能力，因此大有后程發(fā)力的可能。應該說，中高級車市已經更加注重車主的個性化、運動化需求了。

■技術成為一種營銷

技術成為一種可被“標榜”的營銷模式，這也是近來中高級車市的又一特征。例如，Mazda6睿翼不僅裝備了ABS、EBD、DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS(電子牽引力控制系統(tǒng))、EBA(電子式輔助剎車）等一堆安全裝備，還采用了新型的人性化人機界面CF-Net（CrossFunctionalNetwork），讓消費者實現了“目不離路”；同樣，“技術日產 人車生活”的品牌主張在新天籟上格外明顯，在中高級車多用直列四缸發(fā)動機的情況下，新天籟使用了VQ六缸發(fā)動機，無論功率還是扭矩自然不輸于人。

長期占據中高級市場一、二名位置的凱美瑞同樣不甘人后，將在本月18日上市的新凱美瑞就配備了豐田G-BOOK智能副駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)是凱美瑞首次導入中國。記者從上海大眾獲悉，新帕薩特領馭在技術方面也有不小的提升，ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HBA制動力輔助系統(tǒng)、全方位八通道駐車雷達系統(tǒng)將為車主提供一個“全能”空間。

■價格廝殺可能延遲到來

從目前的情況來看，雅閣、凱美瑞、新天籟都堅守官價沒有優(yōu)惠。“除了雅閣3.5L外，雅閣多數車型都沒有現車，更別說優(yōu)惠了。現在訂車需要等一個月左右。”廣本冠群市場部主管周蕾如是說。“新天籟大多數車型需要等15個工作日左右，就是有現車的，價格也沒有優(yōu)惠。”東風日產誠信店市場部經理李鵬飛也帶給記者這樣的信息。

不過，隨著新車型的不斷加入，中高級車市場情況必然會隨之發(fā)生波動。唐都集團市場總監(jiān)白雪告訴記者：“Mazda6睿翼上市后，老Mazda6仍將繼續(xù)銷售。”這意味著新老馬6將形成一個從15.98萬到24.98萬元的價格線，老馬6無疑是20萬元以下主力，睿翼主攻20萬元以上，并且睿翼避開了和其他車型集中的2.4L，排量選擇在2.5L。在帕薩特領馭良好口碑的基礎上，裝備與技術有了提升的新帕薩特領馭價格，業(yè)內普遍認為其主打價格區(qū)間將在18萬-20萬元之間，這個價格會比新天籟的19.08萬-25.98萬元、雅閣的18.18萬-33.98萬元的價格要低。