2008年國內眾多車企盈利下滑50%至100%
日前，多家國內汽車企業紛紛發布了業績預警公告，宣布2008年的全年凈利潤可能下滑50%至100%。僅有一汽轎車逆勢攀升，去年凈利潤有望出現超過一倍的同比增長。
長安汽車預計2008年度凈利潤比2007年的6.67億元下降50%至100%。公告表示，受2008年國內汽車消費市場需求疲軟、成本上升以及市場競爭加劇的影響，長安自主品牌業務和合資企業業務均受較大沖擊。其中，自主品牌產品銷量較去年同期下降約2.7萬輛，合資企業長安福特馬自達汽車有限公司銷量較去年同期下降約2萬輛。因受合資企業銷量下降及產品結構變化影響，公司本期的投資收益大幅下降，預計2008年度凈利潤較去年同期大幅下降。就長安福特而言，已經展開預售的新嘉年華將成為2009年的主要增長點。
上海汽車業發布了2008年度業績預減公告，預計2008年歸屬于上市公司股東的凈利潤將比2007年的46.35億減少50％以上。對于業績減少主要原因，上汽方面表示，2008年受中國整體經濟的影響，公司整車銷量增速減緩，并造成品種結構重心下移；同時，2008年因金融危機引發全球經濟衰退，上汽下屬韓國雙龍汽車株式會社經營出現虧損，資金流動性面臨嚴重短缺，公司當期擬對此計提較大數額的資產減值準備。
同時，一汽夏利和江淮汽車也宣布2008年的業績將有超過50%至100%的同比減少。一汽夏利表示，造車成本和用車成本的增加帶來的毛利潤和銷量下滑是主要原因，預計其2008年度凈利潤1億元至1.1億元。江淮預計2008年全年凈利潤與去年同期的3.28億元下降50%以上，原因為成本的上漲和整體經濟形勢導致的銷量下降。
在一片下降的曲線中，一汽轎車的數據格外搶眼：預計2008年度凈利潤為10.5億元至12億元，較2007年的5.53億元增長90%至 120%。一汽馬自達旗下產品尤其是馬自達6的熱銷以及自主品牌奔騰銷量的快速上升是一汽轎車的行業低潮中迎來春天的主要原因。2009年，在第二代馬自達6睿翼的上市以及一汽轎車自主品牌銷售網絡改革的推動下，一汽轎車的增長勢頭應該不會受到影響。
業內分析人士指出，盈利下滑將是2008年全年業績的主基調，那些尚沒有公布業績預告的車企情況也不樂觀。而針對2009年依然不樂觀的形勢，推出新車型、成本改善、壓縮費用等措施將成為車企提高盈利能力的主要途徑。