設備潤滑錯誤剖析及排除方法
摘要:設備潤滑是設備保養的重要環節，作好設備潤滑保養，并能在摩擦面之間形成良好的油模，是減少設備潤滑故障、延長設備使用壽命、保持設備精度的關鍵。在多次下現場檢查設備保養時我們發現：許多設備從表面看都已按要求潤滑，而實際上還沒有真正潤滑到位。
關鍵詞: 潤滑 剖析
前言
針對一些潤滑不規范現象，本文提出了設備潤滑規范化方法并應用于實踐中，針對不同設備出現的潤滑錯誤，指出了典型設備潤滑錯誤排除方法，達到以點帶面全面落實。本文還針對一汽的現狀，列舉了實際發生的例子，引以借鑒。
1 設備潤滑不規范造成的潤滑故障
1.1 引發故障的原因
設備潤滑頻次少，達不到設備潤滑要求，導致機床研傷事故；潤滑頻次多，但每次操作都不規范，也會影響機床的潤滑效果。
以一臺X6132A臥式升降臺銑床為例，該設備工作臺的導軌、絲杠是靠快速進給電機帶動的活塞泵，經過開關閥供油潤滑的，說明書上要求每2小時按動開關閥10秒，但實際上操作者在緊張的工作中，根本做不到每2小時潤滑一次，多數情況是忘記潤滑或想起來就潤滑一次，造成導軌研傷事故。
1.2排除方法
1.2.1排除方法一：
針對上述原因，我們將每2小時潤滑1次改為每班潤滑2次，把生產中潤滑改為生產前潤滑。以白班為例，早晨操作者潤滑1次、午休后再潤滑1次，并將潤滑時間延長到15秒，因有些設備潤滑管接頭松動或有一側導軌油管不暢通，我們要求操作者要在雙側導軌面上觀察到上油為達到潤滑標準。
1.2.2排除方法二：
在銑床主軸箱上安裝抵抗式潤滑供油裝置，我們選擇了永嘉流遍潤滑有限公司的“自動活塞式潤滑泵”，該泵為定時供油，操作者2天加一次油，就可滿足機床的潤滑要求。如果選用南京貝奇爾公司生產的自動供油潤滑泵，該泵能調整供油頻次，對一些特殊潤滑要求的機床較適用。
2 自動潤滑裝置部分失效造成的潤滑故障
2.1 引發故障的原因
許多設備的導軌潤滑都采用了獨立的自動泵油潤滑系統，該潤滑系統是定時定量泵油的。自動泵油潤滑每天必須要有足夠的油耗，才能保證在導軌面上形成油膜。
以一臺Vturu-20數控車床為例，在檢查時發現機床的導軌已輕微研傷，當把潤滑供油量調到最大、供油頻次增加時，仍不能滿足導軌潤滑要求，并發現這臺設備導軌油箱耗油量比同序設備少，說明該設備導軌自動潤滑裝置部分失效。
2.2 排除方法
2.2.1 操作人員要注意觀察導軌油箱的耗油情況，尤其是同序、同類設備的耗油應趨于一致，發現問題要立即通知維修。
2.2.2 觀察導軌面的油膜，各導軌潤滑油量應一致。
2.2.3 經常保持油箱的油位不能低于1/2。
2.2.4 機床修復后鎖定泵油頻次（電器控制），鎖定泵油量（機械控制）。
3 耗油指標長期不變造成的潤滑事故隱患
3.1 引發故障的原因
有些設備的特殊部位采用定量潤滑，在出廠時規定了這一部位的潤滑耗油指標。該指標的依據是按照新設備狀況制定的，當設備運行幾年后，摩擦表面因磨損、間隙增大、變形等原因，耗油指標要隨之增加。否則就不能形成完好的潤滑油膜。
以一臺4L-20/8空氣壓縮機為例。該設備出廠時規定：向活塞供油的中壓注油箱耗油指標為105g/小時，我們檢查時該設備已連續運行了近8年，經歷過多次項修，閥體、活塞環也更換過，但汽缸腔體無法維修，如果還按105g/小時耗油指標，從理論上分析已不會形成良好的油膜。
3.2 排除方法
根據設備現行狀況及維修經驗，我們將耗油指標初步定在140g/小時，并通過排污口觀察油氣含量（加大耗油量后，油氣含量也會超標），逐步修正耗油指標；通過檢查吸、排氣閥組積炭情況（當油耗超過實際用量時，多余的油霧化并在高溫下產生一定的積炭），經過一段時間的逐步修正，最終我們將實際耗油指標定在125g/小時，滿足了該設備的潤滑要求。
4 機床暫時不用的部位不潤滑造成精度喪失。
4.1 引發故障的原因
有些操作者保養設備時只潤滑使用的部位，不用的部位幾乎就不潤滑。尤其是專業生產廠流水生產線上的設備，因使用的部位專一，檢查時經常發現有“潤滑死角”，個別摩擦面被濺上泠卻液甚至出現了銹蝕，設備的精度也受到了影響，這樣的設備一旦轉序或安排到其它的生產線時，設備精度問題就會暴露，嚴重的設備因此下線維修。
4.2 排除方法
加強操作人員責任心教育，機床不用的部位也必須定期注油潤滑。一般情況下，導軌面可用油脂保護，如：防銹油或鈣基潤滑脂等；用油杯潤滑的部位注油后要旋轉一下手柄或點動一下自動按鈕使油進入到摩擦面，并能在潤滑表面形成油膜。
5 油料變質后繼續使用造成的潤滑故障
5.1 引發故障的原因
設備的換油周期是按照儲油量大小來確定的，有些設備在未到換油周期時，油料已經老化變質，繼續使用就會出現工作臺換向遲鈍、爬行；液壓閥阻塞、失效等故障。
現以一臺Y4632A珩齒機為例，該設備液壓儲油量為60kg，換油周期為6個月，前次換油2個月油料乳化變質，并出現上述故障。
5.2 排除方法（原因分析）
已經變質的油料在查明原因維修后要立即更換，避免液壓元件的損壞。現將油料變質的原因分析如下：
5.2.1 油料乳化變質一般為冷卻、液壓混缸所致，可檢查回油路上是否有冷卻液泄漏（管接頭是否松動，冷卻液能否濺入油池等）。
5.2.2 油料老化的另一主要原因是設備在清洗換油時，油箱清洗不徹底，使原有的雜質混入新油，促進油料老化變質。
5.2.3 油料雜質超標或出庫和加油時沒有按要求過濾。
5.2.4 如果在工作時油溫過高，也是造成油料老化的原因。一般在工作時油溫不超過50℃為宜。溫度過高同時又會使泵的磨損加大、油的粘度下降。
造成油溫過高的原因：
(1) 所選液壓油的粘度過大；
(2) 油缸流量較大，油箱相對較小；
(3)夏季時仍用低粘度的油，氣溫升高后，油泵輸出量不夠，泵內損耗增大并發熱。
6 因使用的油料粘度不合理造成的潤滑故障
6.1引發故障的原因
我國北方冬夏氣溫差較大，有些設備的油泵對氣溫較敏感，當室溫下降后使油的粘度上升，泵的負荷加大，出現冬季開不起車現象。
現以一臺美國產350S搓齒機為例，該設備來廠時液壓箱用的是美孚DTE25，說明書上只推薦了這一種油，在它的回油路上還配置了散熱器（風冷），該設備到了冬季，工作臺出現了爬行現象。
6.2 排除方法
6.2.1 按照現有的工作條件，我們建議冬季選擇低粘度的油料，該設備選用了國產32號抗磨液壓油（原有的油過濾儲存，到了夏季再換回來）。
6.2.2 給回油路上的散熱器電路配置開關，冬季時將開關關閉。
6.2.3 如果車間環境較差，精密設備應設置單間和空調設備。
6.2.4 給液壓油箱配備加溫裝置。
結語：設備潤滑保養不能流于形式，必須要有上級部門的重視和強調執行部門的責任，把設備潤滑工作干到實處，不做表面文章，從根本上講就是要潤滑到位，即：潤滑方法到位；責任意識到位；清洗過濾到位；潤滑加油點數到位；潤滑油量到位。只有這樣才能把設備潤滑保養落實到實處，體現出設備潤滑保養的意義。