我國將擁有自主研發(fā)的超大型油船

由中國船舶工業(yè)集團公司研發(fā)中心（第七○八研究所）承擔的上海市科委2004年度重大科技攻關項目30萬噸級超大型油船的開發(fā)和設計昨天在滬通過項目驗收，這意味著我國沒有自主研發(fā)的超大型油船的空白被填補。

　　超大型油船（簡稱VLCC）是遠距離運輸原油經(jīng)濟效益最佳船型，也是當今國際原油運輸市場必備的主力船型，單艘造價在1億美元左右。這是我國首次完全自主開發(fā)設計的，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的VLCC，也是目前我國設計的最大油船，總長約333米，最大運載量達30萬噸，船型在經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性等方面具有世界先進技術(shù)指標水平。

　　擁有自主研發(fā)的超大型油船具有重要戰(zhàn)略意義。作為最重要的戰(zhàn)略資源之一，石油的自主運輸與儲備關系國家命脈。由于經(jīng)濟高速增長，我國自1993年已成為石油凈進口國，但在石油進口運輸中，僅有不到1成為我國運輸公司自運，所使用的油船也大多為購買所得。根據(jù)我國市場特點，開發(fā)出具有我國特色、同時具有世界先進技術(shù)指標水平的VLCC船型，能滿足我國對超大型油船的迫切需求。

　　該項目依據(jù)引進、消化、吸收、提高的原則，確立了經(jīng)濟、安全、環(huán)保的設計目標，并首次引入成本設計的概念，通過運用先進的計算液體力學技術(shù)對船舶水動力進行優(yōu)化，應用包括有限元分析等先進技術(shù)手段就載荷、強度、疲勞及振動等進行研究分析，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計，最終實現(xiàn)功能合理性和經(jīng)濟性的最佳配置，并根據(jù)不同船東要求和市場特點，形成數(shù)個不同方案。

　　VLCC系列船型設計已簽訂了8艘船的建造合同，成功打入國際市場，經(jīng)濟效益良好。2005年底，中國長江航運集團與中國船舶工業(yè)集團公司簽訂了2+2艘30萬噸巨型油輪建造合同，總投資近4億美元。這批船舶將同時取得美國船級社和中國船級社雙重船級，預計前兩艘在2008年底前出廠。2006年初，世界知名航運公司挪威前線公司也與中船集團長興造船基地簽訂了2+2艘 VLCC建造合同。