南澳跨海大橋正式動工興建
備受社會各界關注的南澳大橋將于2009年1月20日開工建設，據了解，該工程位于臺風多發地帶，且處于風口位置，建設施工難度為目前廣東省最大。該項目計劃總投資12億元(含建設期利息)，工程起于汕頭澄海萊蕪圍，與省道S336線(萊美路)相接、跨海，終于南澳長山尾苦路坪，接環島公路，路線長約 11.08公里，其中橋梁全長9341米，主橋寬14.4米，引橋寬12米，全線采用設計時速80公里的二級公路標準，路基寬度12米，橋梁設計車輛荷載為公路—I級，工程建設期限為36個月。據汕頭市副市長、南澳大橋建設指揮部總指揮蘇耀光介紹，該工程建設引進國外先進設計理念，雙向三車道屆時以進出島實際交通流量確定車道分配，減少投資，提高利用率；在大橋建設時預設過海水管和通訊電纜，避免日后重復建設；吸取九江大橋被撞垮塌的經驗教訓，增加橋墩防撞等安全設施。
南澳是全國首個4A級海島生態旅游區，與大陸一海相隔，乘坐輪渡是居民和游客進出海島的唯一途徑，交通十分不便，海島經濟社會發展和群眾生活受到極大制約。南澳大橋一旦建成，南澳的區位優勢尤其是港灣優勢就能充分發揮出來；海島的特有自然生態環境和資源將價值倍增，帶來極大的市場效益和投資效應，形成新的投資熱潮；南澳特色產業將步入發展快車道；南澳群眾的生產、生活條件得到極大改善，將吸引更多游客進島觀光旅游。同時，建設南澳大橋，將與汕頭市東部城市經濟新津片區的建設形成呼應，使汕頭基礎設施建設進入一個新階段，提高海島與城市基礎設施的共享性，促進汕頭、南澳城鄉一體化的協調發展，有效地拓展汕頭城市發展空間，加快推進深水港口建設，有利于發揮汕頭對臺優勢，主動融入海峽西岸經濟圈，加快對臺航運、貿易發展。
蘇耀光表示，汕頭市將以南澳大橋正式開工建設將作為新的“里程碑”，樹立經營海島的理念，應對大橋建成后帶來的發展格局變化，及早謀劃未來發展，切實做好土地資源利用、產業發展布局等方面規劃，把南澳豐富的海洋資源和有限的土地資源規劃好、管理好、經營好，把握發展的主動權，在更高層次促進南澳加快發展。