普線軋機稀油潤滑系統(tǒng)改造方案
摘 要: 本文介紹了邯鋼普通線材軋機潤滑系統(tǒng)改造方案，分析了使用效果及取得的效益。
關(guān)鍵詞：潤滑系統(tǒng)，油品，油溫，油壓，機械性能。
前言：
近年來，全國現(xiàn)有普通線材軋機都進行了不同程度技術(shù)改造，改造后的主輔機設(shè)備重量增加很大，主機齒輪箱在中低速、重載、粉塵多、溫度高甚至有水情況下工作，這對設(shè)備潤滑提出了更高要求。邯鋼普線車間在設(shè)備潤滑上進行了大膽嘗試，該車間1997年底進行了一火成材及增速改造，新增Ø530軋機三架、Ø450軋機兩架、Ø400軋機兩架、啟停式飛剪一架，且減速機齒輪全部改為硬齒面或半硬齒面，原有稀油潤滑系統(tǒng)無論從能力上還是從性能上都不能滿足設(shè)備需要，需要對舊稀油潤滑系統(tǒng)進行徹底改造，改進的核心是提高油質(zhì)、保證油壓及油量、保證供油溫度，同時保證改進后設(shè)備維護檢修方便、經(jīng)濟實用。
改進方案：
一、根據(jù)設(shè)備位置，合理布局油站
首先把主設(shè)備劃分成三個區(qū)，即：粗軋區(qū)、中軋區(qū)和精軋區(qū)。設(shè)備分區(qū)集中布局有利于建立集中潤滑系統(tǒng)。因集中潤滑有其明顯的特點：
（1）壓力供油有足夠的供量，可保證數(shù)量眾多、分布較廣的潤滑點得到潤滑，同時將摩擦副產(chǎn)生的熱量帶走。
（2）摩擦表面的金屬磨粒等機械雜質(zhì)，可隨著油帶走并沖洗干凈，達(dá)到潤滑良好、減輕摩擦、降低磨損和減少易損件消耗、減少功率消耗、延長設(shè)備使用壽命的目的。
在粗軋區(qū)附近建立1#潤滑站，主要對粗軋區(qū)五連軋減速機、K17~18減速機、人字齒輪座及飛剪的潤滑;在原稀油站建立2#潤滑站，內(nèi)設(shè)三套潤滑系統(tǒng)，分別供中軋區(qū)、精軋區(qū)及8M主電機潤滑;考慮到7M主電機和9M主電機位置較遠(yuǎn)，各自用量很小，分別在兩電機附近單獨設(shè)一個小稀油站，并放在地下，不占地面位置，分別為3#、4#潤滑站，這樣就形成了一套完整的主機設(shè)備集中潤滑系統(tǒng)，保證各設(shè)備充足合理的潤滑。
二、結(jié)合設(shè)備運行狀況，提高供油質(zhì)量
目前，為了進一步滿足各軋機設(shè)備的潤滑需要，在潤滑設(shè)備及油品選型上作到經(jīng)濟使用、先進統(tǒng)一性。
1、油品的選用
為了完成運動和動力的傳遞所選齒輪油應(yīng)在以下幾方面起到最佳作用：
（1）防止和減少齒面間的磨擦、磨損，均勻分布載荷，
（2）充分帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量。
（3）將齒面與水空氣隔絕，避免生銹腐蝕及塵襲。
（4）沖洗齒面上的顆粒和雜質(zhì)。
（5）減緩齒輪震動，使運動平緩。
（6）對軸承有良好潤滑效果，流動性好。
按照以上要求，該車間結(jié)合粗、中、精軋減速機多在高溫高負(fù)荷多水多灰塵的環(huán)境下工作的特點，為了油品互換和備用方便，選用N220#重負(fù)荷極壓齒輪油，在極壓抗磨防腐抗泡和抗乳化等方面都大大優(yōu)于機械油。
技術(shù)性能：