中國內燃機工業面臨雙重挑戰

改革開放30年，中國已成為內燃機制造大國，要成為內燃機強國在市場和技術層面都將受到考驗

　　黨的十一屆三中全會以后，中國進入了改革開放這一新的歷史時期，我國的內燃機工業從此也走上了健康快速發展的新階段。

　　據統計資料顯示，1978年，我國內燃機行業年產量1873.38萬千瓦。2007年，年產達到5700萬臺、10億千瓦的規模，工業總產值達到2264億元。我國已經成為了世界內燃機大國，并且正在向內燃機強國的目標邁進。

　　中國內燃機協會名譽理事長倪宏杰這樣評價30年來內燃機行業所取得的成就，“通過30年的建設，一個滿足國民經濟各個部門需求的現代化新型內燃機工業體系已經初步建成。發動機作為行走機械的動力，將原來計劃經濟落后的工業體系改造提升。工程機械，船舶，軍工等行業的發展都需要內燃機行業的支持，如果沒有這樣的體系做支撐就無法滿足他們的要求。

　　自主創新能力顯著提高

　　據了解，改革開放30年來，內燃機科學技術水平得到了顯著提高，特別是近10年，產品更新換代速度加快，基本上滿足了各種汽車、摩托車、農業機械、工程機械、鐵路機車、船舶、石油機械、軍用等部門的配套需求。

　　倪宏杰告訴中國工業報記者，行業的自主創新開發能力在這30年中得到了明顯提升。他表示，雖然就目前的技術水平而言，我們仍然與國外存在差距，但是中國內燃機行業經過改革開放30年的高速發展，正在逐步縮小這種差距。

　　我國的內燃機行業吸收培養了一批高級人才。倪宏杰認為，作為行業科技的帶頭人，高科技人才為內燃機行業的持續發展奠定了非常堅實的基礎，支持了行業的自主創新發展。

　　內燃機行業在改革開放30年間取得了重大成就。倪宏杰介紹，目前我們不但開發出了歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ的發動機，還研發了天然氣發動機、待用燃料發動機等多種產品，完善了從產品設計、開發、生產到銷售的整個環節。倪宏杰談到，“我國的內燃機行業一直是采取開放式自主創新的形式，企業通過自主開發、引進技術、聯合開發等各種方式提升了內燃機的研發水平。”

　　面向兩個市場兩種資源

　　據了解，在計劃經濟時代，各企業的市場都面向國內，按照政府要求生產，所以行業始終沒有得到發展，技術水平遠遠落后于發達國家。倪宏杰表示，改革開放30年來，內燃機企業的領導和行業協會負責人的思想觀念發生了徹底轉變，企業轉變經營作風，從生產經營型向產品經營和資本經營相結合方向轉變。

　　改革開放后，企業領導、包括各級管理人員有機會接觸到國外先進思想和發展理念，改變了他們行業發展看政府、靠政府的舊觀念。企業開始面向兩個市場兩種資源，在滿足國內各行業需求的同時，也開始積極開拓國外市場；不但充分利用國內現有各種資源，也通過引進國外資金和先進設備發展民族工業。