變壓器并列運行淺析

1.變壓器并列運行的概念
　　將兩臺或多臺變壓器的一次側(cè)以及二次側(cè)同極性的端子之間，通過同一母線分別互相連接，這種運行方式就是變壓器的并列運行。
　　2.變壓器并列運行的目的及優(yōu)點
　　2.1提高變壓器運行的經(jīng)濟性。當(dāng)負(fù)荷增加到一臺變壓器容量不夠用時，則可并列投入第二臺變壓器，而當(dāng)負(fù)荷減少到不需要兩臺變壓器同時供電時，可將一臺變壓器退出運行。特別是在農(nóng)村，季節(jié)性用電特點明顯，變壓器并聯(lián)運行可根據(jù)用電負(fù)荷大小來進(jìn)行投切，這樣，可盡量減少變壓器本身的損耗，達(dá)到經(jīng)濟運行的目的。
　　2.2提高供電可靠性。當(dāng)并列運行的變壓器中有一臺損壞時，只要迅速將之從電網(wǎng)中切除，另一臺或兩臺變壓器仍可正常供電；檢修某臺變壓器時，也不影響其它變壓器正常運行從而減少了故障和檢修時的停電范圍和次數(shù)，提高供電可靠性。
　　2.3節(jié)約電能，實現(xiàn)節(jié)電增效。比如本局南曹變電站裝有4000kVA和3150kVA兩臺變壓器。經(jīng)過對兩臺變壓器運行情況進(jìn)行計算，并列運行一年后，節(jié)約電能10.2萬Kwh，節(jié)電效果非常明顯，降低了資金投入。
　　3.變壓器分別接在兩段母線上，兩臺分開帶幾條線路運行時的缺點
　　3.1出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象，當(dāng)負(fù)荷增加到一臺不夠用，而并列運行又不可能時，兩臺變壓器分別帶幾條線路運行，由于出線固定，其中一臺因帶線路少或負(fù)荷小，就會出現(xiàn)大馬拉小車現(xiàn)象，增加損耗。
　　3.2當(dāng)線路用電負(fù)荷增大，而向它供電的一臺變壓器容量不夠時，就會導(dǎo)致變壓器過負(fù)荷，影響經(jīng)濟運行及供電可靠性。
　　 4．變壓器并列運行的理想狀態(tài)
　　4.1變壓器空載進(jìn)繞組內(nèi)不會有環(huán)流產(chǎn)生
　　4.2并列運行后，兩臺變壓器所帶負(fù)載與各自額定容量成正比，即負(fù)載率相等。
　　 5.變壓器并列運行應(yīng)滿足的條件
　　5.1變壓器的接線組別相同。
　　5.2變壓器的變比相同(允許有±0.5%的差值)，也就是說，變壓器的額定電壓相等。
　　以上兩個條件保證了變壓器空載時，繞組內(nèi)不會有環(huán)流，環(huán)流的產(chǎn)生，會影響變壓器容量的合理利用，如果環(huán)流幾倍于額定電流，甚至?xí)龎淖儔浩鳌?br />　　5.3變壓器的短路電壓相等(允許有±10%的差值)，這個條件保證負(fù)荷分配與容量成正比。
　　5.4并列變壓器的容量比不宜超過3:1，這樣就限制了變壓器的短路電壓值相差不致過大。
　　 6.安裝中應(yīng)注意的事項
　　6.1檢查變壓器銘牌，看是否符合并列運行的基本條件。
　　6.2檢查變壓器高、低壓側(cè)接線是否正確。
　　6.3檢查變壓器調(diào)壓分接開關(guān)是否在同一檔位，安裝時必須置于同一檔位。
　　 7.兩臺變壓器并列運行，不同負(fù)荷時，投入變壓器臺數(shù)，使之經(jīng)濟運行的計算由于用電負(fù)荷在晝夜和一年中的變化較大，對兩臺并列運行的變壓器應(yīng)考慮采用最經(jīng)濟的運行方式:當(dāng)并列運行的兩臺變壓器型式和容量相同，不同負(fù)荷時，投入變壓器的臺數(shù)，可按下式計算決定:
　　①當(dāng)負(fù)荷增加:時，再投入一臺，取兩臺并列運行比較經(jīng)濟。
　　②當(dāng)負(fù)荷減少:時，切除一臺，單臺運行比較經(jīng)濟。
　　式中:
　　S——全負(fù)荷，KVA
　　Se——一臺變壓器的額定容量，KVA
　　P0——變壓器空載時有功損耗，近似為鐵損KW
　　Q0——變壓器空載時無功損耗kvar
　　Pd——變壓器短路有功損耗，也稱銅損KW
　　Qd——變壓器短路無功損耗kvar
　　K——無功經(jīng)濟當(dāng)量系數(shù)kwh/kvar，對于110-35kV的降壓變壓器，當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷最小時取0.06，負(fù)荷最大時取0.1。
　　i0——空載電流
　　以上各量，均可從銘牌或試驗報告中查得。
　　當(dāng)并列運行的兩臺變壓器型號和容量不同時，則可根據(jù)變壓器經(jīng)濟運行的條件，事先做好曲線，通過查曲線決定在不同負(fù)荷下該投入的臺數(shù)。⊙