中國(guó)一季度汽車(chē)銷(xiāo)量全球第一預(yù)超美國(guó)40萬(wàn)輛

在剛剛過(guò)去的第一季度，中美汽車(chē)銷(xiāo)量“錦標(biāo)賽”以中國(guó)完勝告終，預(yù)計(jì)中美之間第一季度汽車(chē)總體銷(xiāo)量差距在40萬(wàn)輛，從全年來(lái)看，依據(jù)目前態(tài)勢(shì)發(fā)展，中國(guó)超越美國(guó)成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)幾乎已無(wú)懸念。

昨日，陸續(xù)出爐的美國(guó)本土各大公司的銷(xiāo)量，同比紛紛重挫40%左右。

3月份美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)下滑，銷(xiāo)量總計(jì)大約為85.8萬(wàn)輛，比去年同期下跌37%，下跌幅度連續(xù)第六個(gè)月超過(guò)30%。

重點(diǎn)公司的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也十分慘淡。其中，通用汽車(chē)同比下降45％，福特下降41％，克萊斯勒下降39％，豐田下降39％，本田下降36％。值得注意的是，作為五家在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的汽車(chē)公司，３月份的跌幅較2月份時(shí)均有所收窄。

在中國(guó)方面，雖然總體銷(xiāo)量還未統(tǒng)計(jì)，“不過(guò)，總量應(yīng)能達(dá)到并超過(guò)歷史最高水平。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)昨日在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示。

“整個(gè)第一季度乘用車(chē)銷(xiāo)量比去年同期將增加10%，但是由于商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，所以總體銷(xiāo)量與去年同期相比可能持平或略多。”饒達(dá)表示。

2008年第一季度，我國(guó)汽車(chē)總體銷(xiāo)量為258萬(wàn)輛，彼時(shí)還未受到金融危機(jī)的影響，整個(gè)車(chē)市在商用車(chē)和乘用車(chē)兩條腿走路的情況下，創(chuàng)下歷史新高。其中3月銷(xiāo)量，也創(chuàng)下中國(guó)車(chē)市單月銷(xiāo)量106萬(wàn)輛的紀(jì)錄。

從部分公司搶先公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，均創(chuàng)下歷史新高。“上海大眾銷(xiāo)量超過(guò)5.4輛，市場(chǎng)的熱烈反應(yīng)出乎意料。”上海大眾一位負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的高管向本報(bào)透露。而去年同期，該公司銷(xiāo)量為4.96萬(wàn)輛。據(jù)接近一汽大眾的人士透露，該公司3月銷(xiāo)量也將突破5萬(wàn)。

除南北兩家大眾汽車(chē)表現(xiàn)突出外，上海通用在3月也取得佳績(jī)，銷(xiāo)量達(dá)到4.6萬(wàn)輛，環(huán)比增加1.4萬(wàn)輛，同比也增加0.7萬(wàn)輛，整個(gè)一季度，上海通用錄得11.7萬(wàn)輛的批售量，一掃2008年以來(lái)的頹勢(shì)。而東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量3.7萬(wàn)輛，環(huán)比增幅也達(dá)到1萬(wàn)輛，同比更是增加1.3萬(wàn)輛。

汽車(chē)市場(chǎng)有此熱度，并非實(shí)體經(jīng)濟(jì)回暖，主要是國(guó)家各項(xiàng)利好政策的刺激。從去年12月以來(lái)，關(guān)于燃油消費(fèi)稅調(diào)整、養(yǎng)路費(fèi)免征、排量1.6L以下汽車(chē)購(gòu)置稅減半等措施，都刺激了乘用車(chē)市場(chǎng)的變化。饒達(dá)認(rèn)為截至3月，上述政策利好仍未釋放完畢。

同時(shí)，3月為我國(guó)傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)旺季，經(jīng)銷(xiāo)商面臨季度末，多進(jìn)車(chē)以便能拿到高獎(jiǎng)金。同時(shí)，由于廠家在去年12月、今年1月對(duì)于市場(chǎng)判斷悲觀，生產(chǎn)線停工、工人放假，造成了節(jié)后部分產(chǎn)品脫銷(xiāo)的局面。直至3月，整車(chē)廠才得以開(kāi)足馬力正常生產(chǎn)。

雖然，今年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)依靠乘用車(chē)一條腿走路，但保持6%～8%的增幅，達(dá)到政府要求破1000萬(wàn)的要求，饒達(dá)認(rèn)為應(yīng)該問(wèn)題不大。

相關(guān)

歐美日汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)分化

美日持續(xù)下滑歐洲出現(xiàn)起色

深陷衰退的歐美日成熟汽車(chē)市場(chǎng)3月份開(kāi)始出現(xiàn)了分化，美國(guó)、日本汽車(chē)市場(chǎng)仍然在延續(xù)著大幅下滑的趨勢(shì)，而歐洲汽車(chē)市場(chǎng)在各國(guó)政府的政策刺激下，開(kāi)始表現(xiàn)出了一定的活力。

根據(jù)日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，3月份汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑了31.5%，32.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量也是1974年以來(lái)的最低水平。這也是日本汽車(chē)銷(xiāo)量8個(gè)月以來(lái)的持續(xù)下滑。

在日本的幾個(gè)汽車(chē)制造商中，豐田和日產(chǎn)的銷(xiāo)量下降幅度最大，豐田銷(xiāo)量下降了32%，為13.6萬(wàn)輛。日產(chǎn)的銷(xiāo)量下降了34%，不足6萬(wàn)輛。