太陽鳥不斷加大研發(fā)力度以技術優(yōu)勢提升產品性能

新型復合材料的應用是復合材料船艇未來發(fā)展的方向。在新材料技術應用上，太陽鳥游艇采用內外結合的方式，一方面依靠太陽鳥游艇自身長期研發(fā)和實踐，開發(fā)出各類新型船用復合材料，太陽鳥游艇是國內首家將性能卓越、應用難度大的連續(xù)玄武巖纖維用于船艇生產的廠家，太陽鳥游艇“連續(xù)玄武巖纖維增強樹脂復合材料及船艇項目”被列為2010年度國家火炬計劃立項項目（項目編號2010GH031473）；太陽鳥游艇在多年研發(fā)和應用的基礎上創(chuàng)新性開發(fā)出了多混材料技術，該技術系根據產品用料的強度與結構設計要求，將多種纖維材料進行系統(tǒng)化組合，形成符合多種功能性需求的多混材料解決方案，大大提高了船用材料的綜合性能。另一方面太陽鳥游艇積極與國內高等院校、科研院所合作進行新材料應用技術的研究和實踐。太陽鳥游艇是華中科技大學的新材料船艇試驗基地，并簽訂了長期技術合作協(xié)議，開發(fā)新型船用復合材料。

在復合材料船艇建造工藝技術方面，太陽鳥游艇近年來開發(fā)應用了具有國內領先水平的真空樹脂導流成型工藝和FRP無模建造技術。與傳統(tǒng)積層粘接成型工藝相比，真空樹脂導流工藝的成型產品強度提高20%，樹脂節(jié)省20%。該工藝已運用于多艘太陽鳥游艇生產的游艇和特種艇上，在國內居于領先地位。FRP無模建造技術則是針對大規(guī)格、個性化或鋼混合結構的創(chuàng)新性制造技術，該項技術已經申請了國家發(fā)明專利。該項技術太陽鳥游艇已應用于建造大尺寸船艇，降低了小批量大型船艇產品對模具的依賴性，從而大大節(jié)省了成本。以上述先進成型工藝為核心，太陽鳥游艇創(chuàng)新性開發(fā)出了多混工藝技術，將不同的成型工藝混合使用，在提高工藝質量的同時，又能夠充分發(fā)揮各種成型工藝的優(yōu)勢，從而使整體系統(tǒng)效能得以增強。2010年，太陽鳥游艇“多混復合材料節(jié)能環(huán)保船艇產品技術研究項目”通過湖南省科學技術廳科研成果鑒定，取得了《科學技術成果鑒定證書》（湘科鑒字【2010】第015號），根據鑒定結論，該項目達到了國內領先水平，填補了國內空白。

太陽鳥游艇的研發(fā)技術優(yōu)勢使得產品性能極大提升，不僅得到了民用船艇用戶的認可，也得到了軍事用戶認可，太陽鳥游艇已被國家有關部門和軍事單位列為裝備定點生產單位。